中铁西北科学研究院有限公司张永康团队在《高速铁路技术》发表论文《泥石流防治技术综述》，系统梳理了我国泥石流的分布特征、形成机理及防治现状，深入剖析了当前监测预警与工程治理中存在的痛点，并提出了未来防灾减灾的优化路径，为铁路等基础设施安全建设提供了重要的科学依据。
我国山区面积辽阔，约占国土总面积的69.4%，是泥石流等地质灾害的高发区。论文指出，我国现有泥石流沟超过6万条，尤以西南、西北山区最为严重。研究团队回顾了自20世纪50年代以来的防治历程，总结了“以防为主、防治结合”的宝贵经验。在判识技术上，已从早期的人工踏勘发展到如今的“空天地”一体化综合勘察，利用高分遥感、无人机及LiDAR等技术，成功在铁路选线中绕避了上千处泥石流隐患点。
在工程实践方面，团队详细解读了铁路选线阶段的应对策略，强调线路应优先绕避特大型泥石流沟，无法绕避时需采取“上游防、中游拦、下游排”的综合治理模式。针对当前防治中存在的监测预警精度不足、模型普适性差等问题，文章建议进一步深化泥石流运动规律研究，统一设计参数标准，并加强偏远山区的群测群防体系建设。
这项研究不仅是对过去七十年经验的总结，更是对未来防灾技术发展的蓝图规划，对保障国家重大工程安全具有深远意义。
